รถ EV ที่ขับเดือนละ 1,500 กม. ใช้ไฟราว 225 หน่วย ค่าชาร์จจึงอยู่ระหว่าง ราว 730 บาท (ชาร์จบ้านด้วยมิเตอร์ TOU ช่วงกลางคืน) ถึง ราว 1,700 บาท (ชาร์จเร็วนอกบ้านทั้งหมด) ตัวที่ทำให้ต่างกันมากที่สุดคือชาร์จที่ไหนและช่วงเวลาไหน ไม่ใช่รุ่นรถ
สูตรคำนวณค่าชาร์จต่อเดือน
ค่าชาร์จ = ระยะทางต่อเดือน (กม.) × อัตราใช้ไฟ (kWh/100 กม.) ÷ 100 × ค่าไฟต่อหน่วย (บาท)
- อัตราใช้ไฟ รถ EV เล็กถึงกลางส่วนใหญ่ใช้ราว 13–18 kWh ต่อ 100 กม. ในการขับจริง SUV ใหญ่หรือรถตู้ไฟฟ้าราว 19–22 kWh ขับเร็วบนทางหลวงหรือเปิดแอร์หนักจะใช้มากขึ้นอีกราว 15–30%
- ค่าไฟต่อหน่วย ขึ้นกับว่าชาร์จที่บ้าน (อัตราปกติหรือ TOU) หรือสถานีชาร์จนอกบ้าน ดูตัวเลขในหัวข้อถัดไป
ไม่อยากคิดเอง ใช้เครื่องคำนวณค่าชาร์จ EV เลือกรุ่นรถ ใส่ระยะทาง แล้วดูค่าชาร์จเทียบค่าน้ำมันได้ทันที
ค่าไฟต่อหน่วย: บ้าน vs นอกบ้าน
| ชาร์จที่ | ราคาโดยประมาณ (บาท/หน่วย) | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| บ้าน อัตราปกติ (ก้าวหน้า) | ราว 4.2–5 | หน่วยที่ใช้เพิ่มจากการชาร์จมักไปตกขั้นราคาที่สูงขึ้น |
| บ้าน มิเตอร์ TOU ช่วง Off-Peak | ราว 3.2 | จันทร์–ศุกร์ 22:00–09:00 และทั้งวันเสาร์ อาทิตย์ วันหยุดราชการ |
| บ้าน มิเตอร์ TOU ช่วง On-Peak | ราว 6.6 | จันทร์–ศุกร์ 09:00–22:00 ไม่ควรชาร์จช่วงนี้ |
| สถานีชาร์จเร็ว DC | ราว 4.5–9.4 | แตกต่างตามเครือข่าย กำลังชาร์จ และช่วงเวลา |
งวด ก.ย.–ธ.ค. 2569 กกพ. คงค่าไฟเฉลี่ยไว้ที่ 3.95 บาทต่อหน่วย (ยังไม่รวม VAT) ตัวเลขบ้านในตารางรวมค่า Ft และ VAT แล้ว และเป็นค่าประมาณ ดูอัตราจริงในบิลค่าไฟของคุณ
ราคาชาร์จเร็วแต่ละเครือข่าย
| เครือข่าย | On-Peak | Off-Peak |
|---|---|---|
| PEA VOLTA (ต่ำกว่า 300 kW) | 6.9 | 4.5 |
| PTT EV Station PluZ (40–180 kW) | 7.9 | 6.6 |
| Bangchak SHARGE (จุดที่ 7-Eleven) | 7.1 | 7.1 |
| MEA EV | 7.5 | 7.5 |
| EA Anywhere (DC) | 7.7–8.7 | 7.7–8.7 |
หน่วย: บาทต่อ kWh · ที่มา: สรุปราคาค่าชาร์จ (Grab, 5 ก.ย. 2569) · PEA VOLTA · ค่าไฟงวด ก.ย.–ธ.ค. 2569 (ข่าวสด) · ราคาเปลี่ยนบ่อย เช็กในแอปของเครือข่ายก่อนชาร์จทุกครั้ง
หาสถานีชาร์จใกล้คุณพร้อมชนิดหัวชาร์จได้ที่แผนที่สถานีชาร์จ EV ทั่วไทย
ตัวอย่าง: ขับ 1,500 กม. ต่อเดือน
รถใช้ไฟ 15 kWh ต่อ 100 กม. → 1,500 × 15 ÷ 100 = 225 หน่วยต่อเดือน
| วิธีชาร์จ | บาท/หน่วย | ค่าชาร์จต่อเดือน |
|---|---|---|
| บ้าน TOU ช่วงกลางคืนทั้งหมด | 3.24 | ราว 730 บาท |
| บ้าน TOU 80% + ชาร์จเร็ว 20% | 3.24 / 7.5 | ราว 920 บาท |
| บ้าน อัตราปกติทั้งหมด | 4.5 | ราว 1,010 บาท |
| ชาร์จเร็วนอกบ้านทั้งหมด | 7.5 | ราว 1,690 บาท |
เทียบรถน้ำมันที่วิ่ง 15 กม. ต่อลิตร ระยะเท่ากันใช้น้ำมัน 100 ลิตร ถ้าน้ำมันลิตรละ 35 บาทจะเป็น 3,500 บาทต่อเดือน (ใส่ราคาน้ำมันวันนี้ได้ในเครื่องคำนวณ)
มิเตอร์ TOU คุ้มไหม
มิเตอร์ TOU คิดค่าไฟถูกช่วงกลางคืนและวันหยุด แต่แพงขึ้นช่วงกลางวันวันทำงาน ค่าเปลี่ยนมิเตอร์ครั้งเดียวราว 3,000–5,000 บาทผ่านการไฟฟ้าในพื้นที่
- คุ้ม ถ้าชาร์จรถที่บ้านเป็นหลักและตั้งเวลาชาร์จหลัง 22:00 ได้ และบ้านไม่มีคนใช้ไฟหนักช่วงกลางวันวันทำงาน
- ไม่คุ้ม ถ้ามีคนอยู่บ้านเปิดแอร์ทั้งวันในวันทำงาน เพราะไฟช่วงนั้นจะแพงขึ้นเกือบเท่าตัว
- จากตัวอย่างข้างบน ชาร์จ TOU แทนอัตราปกติประหยัดราว 280 บาทต่อเดือน ค่าเปลี่ยนมิเตอร์ 4,000 บาทคืนทุนราว 14 เดือน (ยังไม่นับไฟบ้านส่วนอื่นที่ย้ายไปใช้กลางคืนได้)
5 วิธีลดค่าชาร์จ
- ตั้งเวลาชาร์จในรถหรือในวอลล์ชาร์จให้เริ่มหลัง 22:00
- ชาร์จเร็วนอกบ้านช่วง Off-Peak ถ้าเครือข่ายนั้นมีราคาแยกช่วงเวลา
- ชาร์จถึงราว 80% พอเมื่อชาร์จเร็ว ช่วงท้ายช้าลงมากและบางสถานีคิดค่าจอดเพิ่ม
- เช็กแรงดันลมยางและลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นในรถ
- ขับเร็วบนทางหลวงใช้ไฟเพิ่มมาก ลดความเร็วลงเล็กน้อยช่วยให้ไปถึงจุดชาร์จได้ไกลขึ้น
อยากลองใช้รถ EV ก่อนซื้อ
เช่ารถ EV จากเจ้าของจริงบน RRevX รายวันหรือรายเดือน แล้วจดค่าชาร์จจริงที่คุณใช้ ช่วยให้ตัดสินใจซื้อได้แม่นกว่าการดูตัวเลขโฆษณา
คำถามที่พบบ่อย
ชาร์จรถ EV ที่บ้านเดือนละกี่บาท
ขับเดือนละ 1,500 กม. ใช้ไฟราว 225 หน่วย ถ้าบ้านใช้อัตราปกติราว 4.5 บาทต่อหน่วยจะเป็นราว 1,000 บาทต่อเดือน ถ้าใช้มิเตอร์ TOU แล้วชาร์จกลางคืนจะเหลือราว 730 บาท
ชาร์จเร็ว DC หน่วยละกี่บาท
เครือข่ายหลักในไทยส่วนใหญ่อยู่ราว 6.6–8.7 บาทต่อหน่วย PEA VOLTA ช่วง Off-Peak ต่ำสุดราว 4.5 บาท ราคาเปลี่ยนบ่อย ควรเช็กในแอปของเครือข่ายก่อนชาร์จ
มิเตอร์ TOU ช่วงไหนไฟถูก
จันทร์–ศุกร์ 22:00–09:00 และทั้งวันในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดราชการ
ขอเปลี่ยนมิเตอร์ TOU ราคาเท่าไร
ราว 3,000–5,000 บาท จ่ายครั้งเดียว ติดต่อการไฟฟ้านครหลวง (กรุงเทพฯ นนทบุรี สมุทรปราการ) หรือการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคในพื้นที่อื่น